Audi A8 L 4.0 V8 60 TFSI 460 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie
Czy ocena Audi A8 L może być tylko celująca? Nie do końca, choć auto urzeka na wiele sposobów, imponuje i czasami wręcz zachwyca, ale jak wspomniałem, nie jest idealne. Kolorystyka i konfiguracja to oczywiście kwestia gustu i jednym fortepianowa czerń może się podobać, inni będą kręcili nosem. Predyktywne aktywne zawieszenie działa wyśmienicie, ale tylko wtedy…, gdy działa. Kamery i czujniki nie zawsze wychwytują nierówności, progi zwalniające itp. albo ja nie wiedziałem, jakie warunki trzeba spełnić (prędkość, kąt podjazdu, hamowanie lub nie?), ale chyba nie o warunki powinno chodzić w takim aucie, a o kompletną przewidywalność i pewność, że system zadziała zawsze, a nie w 80%. Poza tym Audi A8 L to limuzyna kompletna, klasyczna, pod kilkoma względami niemal staroświecka, ale w najlepszym tego słowa znaczeniu, bo z drugiej strony jest naszpikowana gadżetami i nowymi technologiami. Sęk w tym, że konkurencja nie śpi i coraz trudniej jest przekonać wybrednego klienta z niezwykle grubym portfelem.
